NATO F-67 · Arctic Grade
F-67 极地柴油
一种低温柴油，配方防止油路凝胶与结蜡，确保车辆与发电机在零下及极地条件下可靠启动。
F-67NATO代号
<−46°C倾点（最大）
Arctic牌号
Low低温粘度
NATO F-67
技术规格
关键技术指标
NATO F-67, 专为极地与极寒战区设计的低温流动性牌号。
| Property | F-67 limit |
|---|---|
| Specification | NATO F-67 |
| NATO code | F-67 |
| Pour point (max) | < −46°C |
| Cloud point | Extremely low (arctic grade) |
| Viscosity | Optimized for cold flow |
| Sulfur content | Low sulfur military diesel |
用途
适用场景
01
极地地面车辆
为卡车与战术车辆提供可靠冷启动性能。
02
寒区发电机
为零下部署提供稳定燃烧的基础电力。
03
极端天气后勤
在标准柴油会凝胶的环境中维持补给运转。
04
按战区匹配CFPP
配额前根据作战温度匹配倾点与浊点。
采购
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提供用量、目的地与交付窗口以确认采购画像。
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价格、贸易条款与供应方案符合合规要求。
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配额与排期
确认配额，锁定装运与交付窗口。
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随附CoA发运
产品随证书与装运文件发运，确保全程可追溯。
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供应
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长期采购计划，配合分销路线、炼厂支持的产能规划与合规文件, 来自合格生产商与油库，降低交付周期风险。
- 连续性： 合同量与滚动交付窗口。
- 灵活性： 多区域选项降低中断风险。
- 覆盖： 优先加注与转运合作伙伴。
- 合规： 规格、质量与监管链文件。
常见问题
常见问题解答
F-67的倾点是多少？
最高低于−46°C，配方确保在极地与零下条件下仍可泵送。
F-67与F-54的区别？
F-67是极地战区专用低温牌号；F-54是温带条件下的标准NATO陆用柴油。
哪些战区通常需要F-67？
极地、亚极地与极寒部署环境，标准柴油在此会凝胶或堵塞滤芯。