EN 590 · NATO F-54

F-54 Diésel terrestre OTAN

La designación OTAN del diésel adaptado a uso militar terrestre. El F-54 impulsa la mayoría de flotas logísticas, vehículos tácticos y generadores aliados.

F-54Código OTAN
≥51Índice de cetano
≤10 ppmAzufre (ULSD)
≥55°CPunto de inflamación
F-54 Diésel terrestre OTAN NATO F-54
Especificaciones

Propiedades técnicas clave


Certificado EN 590 / OTAN F-54, diésel de ultra bajo azufre con documentación logística militar.

PropertyF-54 limit
SpecificationEN 590 / NATO F-54
NATO codeF-54
Cetane number (min)51
Sulfur content (max)10 ppm (ULSD)
Density at 15°C820-845 kg/m³ (typical)
Flash point (min)55°C
LubricityHigh, engine protection (EN ISO 12156)
Cold flowGrade-dependent (CFPP, EN 116)
Uso operativo

Dónde encaja


01
Flotas logísticas

Impulsa la mayoría de camiones y vehículos de la cadena de suministro.

02
Vehículos tácticos y blindados

Rendimiento fiable para tanques, APC y vehículos de apoyo.

03
Generadores y apoyo terrestre

Energía de base y equipos de campo en ubicaciones avanzadas.

04
Selección por clima

Grado ajustado a los requisitos CFPP y de flujo en frío según teatro.

Adquisición

Cómo comprar


  1. Cualificación

    Comparte el requisito

    Volúmenes, destino y ventana de entrega para cualificar el perfil de compra.

  2. Comercial

    Oferta y condiciones

    Precio, Incoterms y escenarios de suministro alineados con cumplimiento.

  3. Contrato

    Asignar y programar

    Confirmamos asignación, bloqueamos cargas y ventanas de entrega.

  4. Entrega

    Envío con CoA

    El producto se mueve con certificados y documentación de envío para trazabilidad completa.

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F-54 Diésel terrestre OTAN
FAQ

Preguntas frecuentes


¿Qué es el F-54 OTAN?

F-54 es el código OTAN del diésel que cumple EN 590, adaptado a vehículos militares terrestres.

¿Cuál es el índice de cetano mínimo del F-54?

Mínimo 51 según EN ISO 5165, garantizando arranque en frío y combustión fiables.

¿Cómo se selecciona el grado de flujo en frío?

El CFPP se ajusta a las temperaturas mínimas esperadas del teatro de operaciones según EN 116.

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