Indexation Arab Gulf Platts
Chaque offre repose sur l’Arab Gulf temps réel plus le différentiel — pas de marges cachées.
Arab Gulf · ASTM D1655 · 24/7
Approvisionnement en carburant aviation
Approvisionnement en carburant aviation
au Moyen‑Orient
Jet A‑1 Dubai, Doha, Abu Dhabi, Riyad, Djeddah & corridors GCC, Levant et mer Rouge.
150+
Aérodromes dessert MO
Arab Gulf
Indice Platts
2h
Réponse offre standard
24/7
Desk AOG & urgence 24/7
Pourquoi SUAT au Moyen‑Orient
Desk négo interne ; logistique régionale ; prix transparent.
Plus de 150 aérodromes coordonnés
Des hubs majeurs aux stations isolées au Moyen‑Orient : into‑plane et bonded.
AOG & rotations urgentes
Prix jour J, into‑plane confirmé, dossiers rapides AOG & changements.
ASTM D1655 + réglementation locale
Jet A‑1/Jet A conforme DEF STAN 91‑091, JIG – COA & traçabilité à chaque uplift.
Grands hubs
Hubs au Moyen‑Orient coordonnés par SUAT
Contrat long terme et spot ; chaque hub détaille documentation et into‑plane.
01
Dubaï International (DXB)
N°1 pax Moyen‑Orient – index Arab Gulf, hydrants, AOG 24/7.
Voir aéroport →02
Doha Hamad (DOH)
Hublot Qatar – différentiels clairs, pilotes SAF.
Voir aéroport →03
Abou Dhabi (AUH)
Pivot secondaire EAU – Jet A‑1, bonded charter.
Voir aéroport →04
Riyad King Khalid (RUH)
Principal hub arabie – Aramco, Arab Gulf.
Voir aéroport →05
Djeddah Roi Abdulaziz (JED)
Mer Rouge & Haj – capacités saisonnières.
Voir aéroport →06
Koweït International (KWI)
Hub fret & charter Moyen‑Golfe.
Voir aéroport →
Différentiel Moyen‑Orient
D’où viennent les économies
Le levier réside dans le différentiel vs Arab Gulf.
- Majeurs hubs – concurrence, plusieurs agents into‑plane.
- Aéroports régionaux – marges plus larges.
- Stations reculées – surcoûts logistiques.
Arab Gulf souvent −3−5 cpl vs NWE – nous orchestrons tankering/contrats.
Annuaire
150+ aérodromes au Moyen‑Orient
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