ASTM D1655
Jet A ASTM pour essais turbines civiles spec US.
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La fiche de données de sécurité (FDS/SDS) et le certificat d'analyse (CoA) sont envoyés avec chaque commande.
Prix produit seul, fret coté à part.
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Le Jet A est le carburant turbine civil ASTM D1655 aux USA pour compagnies et aviation d'affaires. Face au Jet A-1, le point de congélation max est −40°C, adapté aux routes US, critique pour essais froid / Arctique.
Ce SKU boutique est une fourniture hazmat conditionnée depuis Miami pour labs, bancs OEM et validation de méthodes, pas d'into-plane. Jerrycan 5 USG ou fût 54 USG (si listé), avec CoA et FDS.
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Grade | Jet A |
| Spécification / norme | ASTM D1655 |
| Point d'éclair | ≥38°C (100°F) |
| Point de congélation | ≤−40°C (−40°F) |
| Densité (15°C) | 775-840 kg/m³ (typical range) |
| Conditionnements | Jerrycan 5 USG · fût 54 USG (si listé) |
| Usage typique (boutique) | Turbines civiles spec US / lab & validation |
| Hazmat / UN | UN 1863 (Aviation fuel, turbine engine) |
| Documentation | FDS/SDS et certificat d'analyse (CoA) envoyés avec chaque commande |
Le Jet A est le kérosène turbine civil US selon ASTM D1655. Les lots boutique sont conditionnés pour laboratoires et essais, pas pour into-plane aéroportuaire.
Les deux respectent ASTM D1655. Le Jet A-1 exige un point de congélation plus bas (≤−47°C) et est le grade international habituel ; le Jet A est plus courant aux USA. Commandez le grade de votre protocole.
Le Jet A est sur devis. Demandez un devis pour jerrican 5 USG ou fût 54 USG depuis Miami. CoA/FDS avec les commandes confirmées.
Oui. Fiche de données de sécurité et Certificate of Analysis avec chaque expédition Jet A confirmée.
Depuis notre entrepôt à Miami, USA. Le fret hazmat est coté séparément après confirmation du pack carburant.
Laboratoires, bancs OEM et programmes d’essais aviation ayant besoin de lots Jet A US emballés, pas d’into-plane.
