Wide-cut aviation turbine fuel
Jet B wide-cut pour essais démarrage froid.
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La fiche de données de sécurité (FDS/SDS) et le certificat d'analyse (CoA) sont envoyés avec chaque commande.
Prix produit seul, fret coté à part.
Besoin d’un autre carburant, diesel ou lubrifiant non listé ? Écrivez à sales@suatfuels.com.
Le Jet B est un carburant turbine wide-cut (naphta-kérosène), historique par grand froid et encore spécifié pour volatilité / démarrage froid. Plus volatil que le Jet A-1 (éclair nettement plus bas), hazmat différent.
Commandez du Jet B conditionné seulement si le plan d'essai exige la chimie wide-cut. Vérifiez congélation/volatilité sur le CoA ; ne substituez pas le Jet A-1 sans réécrire la méthode.
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Grade | Jet B |
| Spécification / norme | Wide-cut aviation turbine fuel (ASTM D6615 family) |
| Point d'éclair | Wide-cut, substantially below Jet A-1; see CoA/SDS |
| Point de congélation | Typically ≤−50°C class; confirm CoA |
| Densité (15°C) | Per CoA / lot |
| Conditionnements | Jerrycan 5 USG · fût 54 USG (si listé) |
| Usage typique (boutique) | Protocoles démarrage froid & volatilité |
| Hazmat / UN | UN 1863 (typical), confirm SDS |
| Documentation | FDS/SDS et certificat d'analyse (CoA) envoyés avec chaque commande |
Le Jet B est un carburant turbine wide-cut avec une plage de distillation plus large que le Jet A-1. Utilisé lorsque le protocole l’exige.
Sur devis uniquement. Demandez jerrican ou fût depuis Miami ; disponibilité et fret hazmat confirmés.
Uniquement si votre procédure nomme wide-cut / Jet B. Ne substituez pas le Jet A-1 sauf autorisation du protocole.
Oui, avec chaque commande confirmée.
Entrepôt Miami, USA. Fret coté à part.
Labos spécialisés et programmes dont les specs référencent un carburant turbine wide-cut.
