01 · Zivile Luftfahrt
Zivile Flugkraftstoffe
Jet A-1, SAF-Blends und Avgas 100LL für Linienfluggesellschaften, Cargo, Charter, FBO und Kolbenmotorflotten, koordiniert über einen Supply Desk.
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Jet A-1, SAF, Avgas 100LL und NATO-Sorten für zivile Luftfahrt und Verteidigung sowie HVO-, HEFA- und FAME-Rohstoffe und Glycerin. Jede Charge kommt mit passender Qualitätsdokumentation und Lieferform.
01 · Zivile Luftfahrt
Jet A-1, SAF-Blends und Avgas 100LL für Linienfluggesellschaften, Cargo, Charter, FBO und Kolbenmotorflotten, koordiniert über einen Supply Desk.
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02 · Verteidigung
JP-8 (F-34), JP-5 (F-44), JP-10, F-54, F-67 und F-76 für Luft-, See- und Landkampagnen nach NATO-Spezifikationen.
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03 · Online-Shop
Jet A-1, JP-8, JP-5 und SAF in 5-USG-Eimern und 54-USG-Fässern für Labore, Testzellen und Kleinstmengen — USD-Preise, Lager Miami.
Zum Kraftstoff-Shop →Kurze Antworten, die Einkaufsteams vor dem Datenblatt oder der Ausschreibung stellen.
Jet A-1, SAF, Avgas 100LL, JP-8 (NATO F-34), JP-5 (NATO F-44), JP-10, F-54, F-67, F-76, HVO/HEFA/FAME-Rohstoffe und Glycerin, into-plane oder lose an 2.200+ Flughäfen.
Jet A-1 ist das zivile Kerosin nach ASTM D1655 und DEF STAN 91-091. JP-8 (NATO F-34) ist ein militärisches Kerosin auf Jet-A-1-Basis mit vorgeschriebenem Additivpaket (FSII, CI/LI, SDA) für NATO-Luftfahrzeuge und Bodenausrüstung.
Ja. Suat Fuels bietet reines oder gemischtes SAF (ASTM D7566) neben konventionellem Jet A-1 an, damit Betreiber ReFuelEU, CORSIA oder Airline-Offtake ohne gespaltene Lieferkette erfüllen können.
Into-plane-Uplifts können ein einzelner Flugzeugumschlag sein. Lose, LKW- oder Gebinde-Lieferungen werden ab rund 20.000 Litern je nach Flughafen, Sorte und Incoterms angeboten. Defence- und Feedstock-Lose richten sich nach der Kampagne.
Ja. Derselbe Desk handelt UCO, Pflanzenöle und andere HVO/HEFA/FAME-Rohstoffe sowie Roh- und Raffinationsglycerin, mit ISCC-Dokumentation wenn der Offtake es verlangt.