Anhang IX Teil B Rohstoff

Talg — Rinder- und Schafsfett

Ausgelassenes tierisches Fett von Rindern und Schafen — einer der meistgehandelten Lipidrohstoffe für HVO- und SAF-Produktion. Klassifiziert als RED III Anhang IX Teil B mit Doppelzählung.

✓ Anhang IX Teil B✓ Doppelt angerechnet✓ ISCC EU & CORSIA✓ 74–82% THG-Einsparungen

Was ist Talgfettöl?

Talgfettöl ist raffiniertes Lipid, das durch den Rendering-Prozess aus Nebenprodukten von Rindern und Schafen gewonnen wird. Es ist einer der ältesten und etabliertesten Lipidrohstoffe in der Biokraftstoffindustrie und bietet einen hohen Heizwert, stabile Fettsäurezusammensetzung und gut verstandene Verarbeitungseigenschaften.

Talg ist als Anhang IX Teil B Rohstoff nach EU RED III klassifiziert — er qualifiziert sich für doppelte Anrechnung auf erneuerbare Energiemandate. Im Gegensatz zu tierischen Fetten der Kategorien 1 und 2 kann Talg aus Kategorie-3-Materialien (Schlachtungen in Lebensmittelqualität) sowohl den Futtermittel- als auch den Kraftstoffmarkt bedienen und bietet damit eine breitere Versorgungsverfügbarkeit.

SUAT Fuels bezieht Talg von Rendering-Anlagen in Spanien, Irland, Deutschland und Südamerika, wobei die ISCC EU- und ISCC CORSIA-Zertifizierung alle Lieferketten abdeckt.

Warum Talgfettöl für Erneuerbare Kraftstoffe?

Anhang IX Teil B

Doppelt angerechnet nach EU RED III. Berechtigt für HVO-, HEFA-SAF- und fortschrittliche Biodiesel-Mandatsansprüche. ISCC EU und CORSIA zertifiziert von SUAT Fuels.

Hoher Heizwert

Energiegehalt 35–37 MJ/kg. Hoher Cetanvorläufergehalt, ideal für HVO-Hydrierung. Gesättigtes Fettsäureprofil (C16:0, C18:0) gut geeignet für die Produktion von erneuerbarem Diesel.

74–82% THG-Einsparung

GREET-Modell Lebenszyklus THG: 12–19 g CO₂e/MJ für talgbasierten erneuerbaren Diesel. Entspricht 74–82% Reduktion gegenüber Erdöldiesel (85–90 g CO₂e/MJ).

Stabile Globale Versorgung

Hauptversorgung aus der EU-Rendering-Industrie (EFPRA-Mitglieder), Nordamerika und schnell wachsenden südamerikanischen Exporten (Brasilien, Argentinien). Gut etablierter Handelsmarkt mit liquider Preisgestaltung.

Qualitätsspezifikationen

Standard-Qualitätsparameter für Talgfettöl wie von SUAT Fuels geliefert. Kontaktieren Sie uns für chargenspezifische Analysenzertifikat (CoA).

Parameter Typischer Wert Grenzwert Prüfmethode
Freie Fettsäuren (FFA) 3–15% je nach Qualität AOCS Ca 5a-40
Dichte bei 40°C 0.860–0.900 kg/L EN ISO 3675
Jodzahl 35–55 g I₂/100g AOCS Cd 1d-92
Titre (Erstarrungspunkt) 38–46°C AOCS Cc 12-59
Schwefel <30 ppm max 30 ppm EN ISO 20846
Feuchtigkeit / MIU <2% max 2% AOCS Ca 2b-38
Palmitinsäure (C16:0) 24–30% GC (EN ISO 12966)
Stearinsäure (C18:0) 18–26% GC (EN ISO 12966)
FAC-Farbe 5–9 AOCS Cc 13a-43

Regulatorischer Status & Zertifizierungen

EU RED III — Anhang IX Teil B

  • Anhang IX Teil B Abfallrohstoff — doppelt angerechnet auf EU-Erneuerbare-Energien-Ziele, wenn aus Kat 1&2 oder gleichwertigen abfallklassifizierten Materialien bezogen
  • Talg aus Kat 3 (Lebensmittelqualität) Schlachtbetrieben ist konventionell (einfach angerechnet) — SUAT unterscheidet klar die Versorgungsqualität in aller Dokumentation
  • ISCC EU- und ISCC CORSIA-Zertifizierung deckt alle von SUAT Fuels gehandelten Talg-Lieferketten ab
  • ABP-Artenerklärungen und Transformationszertifizierung erforderlich für EU-grenzüberschreitende Bewegungen
  • ISCC CORSIA-Pfad ermöglicht talgbasierte HEFA-SAF-Nachhaltigkeitsansprüche für ICAO-Konformität

Anwendungen

HVO / Erneuerbarer Diesel

Primäre und am schnellsten wachsende Verwendung. Gesättigtes Fettsäureprofil produziert hochwertiges HVO mit hervorragenden Kaltfließeigenschaften. Verarbeitet von Neste, ENI, Preem und anderen.

HEFA-SAF

ISCC CORSIA-zertifizierter Talg-Pfad für nachhaltigen Luftfahrtkraftstoff. Wachsende Nachfrage von Fluggesellschaften-SAF-Beschaffungsprogrammen, die auf Anhang IX Teil B-Versorgung abzielen.

FAME-Biodiesel

Erfordert saure Veresterungs-Vorbehandlung für hochFFA-Qualitäten. Gemischt mit flüssigen Rohstoffen für FAME-Produktion. Gut etablierter EU-Markt.

Industrielle Anwendungen

Konkurrierende Nachfrage aus Oleochemie, Schmierstoffen und Tierfutter (Kat 3-Qualität). Biokraftstoffmarkt konkurriert mit diesen Sektoren um Kat 3-Talgversorgung.

Herkunft & Verfügbarkeit

EU-Versorgung von EFPRA-Mitglieds-Rendering-Anlagen in Spanien, Irland, Deutschland, Niederlande und Polen. Südamerikanische Exporte wachsen schnell — Brasilien und Argentinien sind bedeutende Exporteure nach erhöhter Rinderverarbeitung. SUAT bietet vollständige Herkunftsrückverfolgbarkeit und Artenerklärungen für alle Versorgung.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Anhang IX Teil B Talg und konventionellem (Kat 3) Talg?

Talg aus Kategorie 1 & 2 Schlachtmaterialien (ungeeignet für Lebensmittel/Futtermittel) ist als Anhang IX Teil B klassifiziert — doppelt angerechnet nach RED III. Talg aus Kategorie 3 Lebensmittelqualitätsbetrieben ist konventioneller einfach angerechneter Rohstoff, nicht als Anhang IX Abfall klassifiziert. Die Prämie für Teil B Talg wird durch seinen doppelt angerechneten regulatorischen Wert angetrieben. SUAT kennzeichnet und zertifiziert jede Qualität klar separat.

Qualifiziert sich Talg für ReFuelEU SAF-Mandate?

Ja. Talgbasiertes HEFA-SAF aus Anhang IX Teil B Materialien qualifiziert sich als ReFuelEU-konformer nachhaltiger Luftfahrtkraftstoff. Die 1,7% Untergrenze für Teil B Rohstoffe (geteilt mit UCO) gilt ab 2030. SUAT besitzt ISCC CORSIA-Zertifizierung, die Talg-SAF-Nachhaltigkeitsdokumentation ermöglicht.

Was ist der typische FFA-Bereich für Talg und beeinflusst dies die Verarbeitung?

Kommerzieller Talg-FFA reicht von 3–15%. Niedrigere FFA-Qualitäten (<5%) werden für Standard-HVO-Verarbeitung bevorzugt. Höhere FFA-Qualitäten (>10%) erfordern saure Veresterungs-Vorbehandlung vor FAME-Produktion oder benötigen möglicherweise Mischung, um durchschnittlichen FFA innerhalb akzeptabler Grenzen für HVO-Hydrotreater zu bringen. SUAT liefert qualitätsspezifische CoA-Dokumentation.

Woher bezieht SUAT Fuels seine Talgversorgung?

Primäre EU-Versorgung von Rendering-Anlagen in Spanien, Irland, Deutschland und Niederlande. Südamerikanische Versorgung (Brasilien, Argentinien) wird zunehmend wichtig und kostenwettbewerbsfähig. SUAT bietet vollständige Herkunftserklärungen, Artenzertifizierung und ISCC-Custody-Dokumentation für alle Herkünfte.

Kann Talg in ISO-Tankcontainern verschifft werden?

Ja, aber Talg hat einen Titel (Erstarrungspunkt) von 38–46°C, was bedeutet, dass er bei Umgebungstemperatur fest ist. ISO-Tanks und Flexitanks erfordern Dampfheizung oder elektrische Heizspiralen, um das Produkt in flüssiger Form für Beladung, Transit und Entladung zu halten. SUAT verwaltet alle beheizten Logistikanforderungen als Teil unseres Full-Service-Angebots.

Jetzt starten

Talgfettöl-Spezifikationen und Angebot anfordern

Kontaktieren Sie unser Handelsteam für chargenspezifische CoA, ISCC-Nachhaltigkeitserklärungen, THG-Berechnungsberichte und Preise.

Angebot anfordern Wie wir handeln