Matière Première Avancée pour Biocarburants

Déchets Alimentaires & Matières Premières FOG

Fractions lipidiques de déchets de transformation, biodéchets et DSM (souvent Partie A) plus FOG des eaux usées municipales (Partie B (d) après 2024/1405). Plus de 85% d'économies de GES. La catégorie de matières premières avancées pour SAF et HVO à la croissance la plus rapide.

✓ Partie A (déchets / DSM) ✓ FOG = Partie B (d) ✓ Sans plafond ✓ >85% Économies GES ✓ Éligible ReFuelEU SAF

Déchets Alimentaires & FOG comme Matière Première Avancée pour Biocarburants

Les lipides issus des déchets alimentaires représentent l'une des catégories de matières premières à la croissance la plus rapide pour la production de biocarburants avancés. Contrairement à l'huile de cuisson usagée (UCO, une huile post-consommation d'origine unique), les matières premières de déchets alimentaires englobent une gamme plus large de flux de déchets, notamment :

Graisses, huiles et graisses (FOG), collectées dans les séparateurs de graisses et les intercepteurs des eaux usées municipales des cuisines commerciales, restaurants et installations de transformation alimentaire. Après déshydratation et extraction lipidique, le FOG produit une graisse brune à haute teneur en AGL adaptée à la production FAME ou HVO.

Résidus de transformation alimentaire, sous-produits riches en lipides des boulangeries (huiles de friture usées, écumages de graisses), des transformateurs laitiers (sérum de beurre, résidus de crème), des transformateurs de viande (graisse fondue, graisse osseuse) et autres opérations de fabrication alimentaire.

Fractions lipidiques des déchets solides municipaux (DSM), lipides récupérés des flux de déchets municipaux organiques après traitement mécano-biologique (TMB), incluant les rejets de compostage des déchets alimentaires post-consommation.

En vertu de l'UE RED III, de nombreuses filières lipidiques de déchets alimentaires et DSM qualifient en Annexe IX Partie A (b/c/d). Le FOG des eaux usées municipales relève de la Partie B (d) après la Directive déléguée (UE) 2024/1405. Les flux Partie A échappent au plafond 1,7 % Partie B ; le FOG Partie B partage ce plafond avec l'UCO et les graisses Cat 1&2. Confirmez l'éligibilité ReFuelEU sur le PoS pour chaque flux.

Pourquoi les Déchets Alimentaires comme Matière Première pour Biocarburants Avancés ?

Annexe IX Partie A, Sans Plafond

Aucun plafond de volume. Contrairement à l'UCO et aux graisses animales (Partie B, plafond 1,7 %), les matières premières de déchets alimentaires de la Partie A peuvent remplir des obligations de mandat illimitées, valeur réglementaire maximale par tonne.

>85% Économies GES

Catégorie de valeur par défaut GES la plus élevée pour la voie HEFA. Émissions en amont quasi nulles, pratiquement tout le bénéfice GES revient au produit biocarburant selon la méthodologie UE RED III.

Catégorie à la Croissance la Plus Rapide

L'infrastructure de collecte des déchets alimentaires se développe rapidement dans les villes de l'UE. Les volumes augmentent à mesure que les mandats de collecte séparée municipale entrent en vigueur depuis 2024 en vertu de la directive-cadre UE sur les déchets.

Potentiel d'Approvisionnement Local

Contrairement aux matières premières tropicales, les déchets alimentaires sont collectés localement dans chaque ville de l'UE. Chaînes d'approvisionnement plus courtes, émissions de transport plus faibles et aucun risque de déforestation. Discours d'économie circulaire fort pour les acheteurs d'entreprise.

Spécifications de Qualité, FOG / Brown Grease

Paramètres de qualité typiques pour les lipides de déchets alimentaires récupérés (grade FOG/graisse brune) tels que fournis par Suat Fuels. Variabilité élevée d'un lot à l'autre, CoA obligatoire pour chaque cargaison.

ParamètreValeur TypiqueLimiteMéthode d'Essai
Acides Gras Libres (AGL)20-60%max 70%AOCS Ca 5a-40
Humidité & Impuretés (MIU)3-10%max 15%AOCS Ca 2b-38
Indice d'Iode55-110 g I₂/100g (variable)-AOCS Cd 1d-92
Phosphore100-500 ppm-EN 14107
Soufre20-100 ppm-EN ISO 20846
Teneur en Eau2-10%max 15%EN ISO 12937
Densité à 40°C0,900-0,940 kg/L-EN ISO 3675
Chlore50-200 ppm-ASTM D6732

Statut Réglementaire & Certifications

UE RED III, Annexe IX Partie A (Déchets Alimentaires & DSM, Sans Plafond)

  • Lipides de déchets alimentaires et DSM (flux b/c/d) : Annexe IX Partie A, sans plafond, aucune limite de volume pour la conformité aux mandats
  • FOG des séparateurs d'eaux usées municipales : Annexe IX Partie B (d) après Directive déléguée (UE) 2024/1405
  • Double comptabilisation vers les objectifs d'énergie renouvelable de l'UE (flux Partie A)
  • Éligible aux mandats SAF ReFuelEU Aviation à partir de 2025 (HEFA-SAF issu de lipides de déchets alimentaires)
  • Certification ISCC EU requise, couvre la documentation d'origine des déchets, la chaîne de custody et le calcul GES
  • Déclaration de statut de déchet (preuve de l'origine des déchets alimentaires) requise par lot, Suat fournit la documentation complète d'origine des déchets
  • Aucun risque EUDR/déforestation, les flux de déchets alimentaires d'origine UE sont entièrement conformes

Applications

HEFA-SAF

Application prioritaire, Annexe IX Partie A, sans plafond, éligible ReFuelEU. Utilisation finale à la plus haute valeur pour les lipides de déchets alimentaires à mesure que les mandats SAF augmentent jusqu'en 2030.

HVO Diesel Renouvelable

Lipides de déchets alimentaires prétraités (déshydratés, démétallisés) traités dans des hydroraffineuses HVO. Production de diesel paraffinique conforme EN 15940.

FAME Biodiesel

Traitement acide/base multi-étapes pour les lipides de déchets alimentaires à haute teneur en AGL. FAME conforme EN 14214 pour le mélange B7/B10/B20 dans les marchés de mandat de transport terrestre.

Co-traitement

Mélange avec des matières premières plus propres (UCO, graisses animales) pour atteindre les objectifs de qualité de l'usine de traitement tout en maintenant la classification réglementaire Annexe IX Partie A.

Origines & Disponibilité

Les lipides de déchets alimentaires sont collectés localement sur tous les marchés de l'UE, avec l'infrastructure de collecte la plus développée aux Pays-Bas, en Allemagne, au Danemark, au Royaume-Uni, en Espagne et en France. Le FOG des systèmes d'eaux usées municipales est disponible dans toutes les zones urbaines mondiales. Suat Fuels s'approvisionne en lipides certifiés issus de déchets alimentaires auprès de réseaux de collecte établis en UE et d'installations de transformation alimentaire, avec une documentation ISCC EU complète et des déclarations d'origine des déchets pour chaque cargaison.

Pays-Bas Allemagne Espagne France Danemark Royaume-Uni Belgique

Questions Fréquentes

Quels types de déchets alimentaires sont utilisés comme matière première pour les biocarburants ?

Les matières premières de déchets alimentaires comprennent : (1) fractions lipidiques de déchets de transformation industrielle (souvent Partie A (d)), (2) biodéchets ménagers collectés séparément (Partie A (c)), (3) fraction biomasse de DSM mixtes après TMB (Partie A (b)), et (4) FOG des séparateurs d'eaux usées municipales (Partie B (d) après Directive déléguée (UE) 2024/1405). La graisse brune des intercepteurs de restaurants doit être évaluée flux par flux versus UCO (Partie B (a)) ou dérivés d'eaux usées (Partie B (d)). La teneur et la qualité en lipides varient considérablement selon les sources, nécessitant un prétraitement minutieux avant l'hydrotraitement.

Les déchets alimentaires sont-ils répertoriés dans l'Annexe IX Partie A de l'UE RED III ?

Cela dépend du flux. Les huiles de déchets alimentaires industriels, les biodéchets ménagers collectés séparément et la fraction biomasse de DSM mixtes peuvent qualifier sous l'Annexe IX Partie A (points b/c/d). Les graisses, huiles et graisses (FOG) des séparateurs d'eaux usées municipales sont traitées comme dérivées d'eaux usées municipales sous l'Annexe IX Partie B (d) après la Directive déléguée (UE) 2024/1405, partageant le cadre énergétique transport Partie B de 1,7 % avec l'UCO et les graisses Cat 1&2. Confirmez chaque lot sur le PoS.

Quelle est la différence entre les lipides de déchets alimentaires et l'UCO ?

L'huile de cuisson usagée (UCO) est spécifiquement l'huile de friture post-consommation collectée auprès des restaurants et de la restauration, classée dans l'Annexe IX Partie B. Les lipides de déchets alimentaires constituent une catégorie plus large : huile industrielle de déchets alimentaires, biodéchets ménagers et fractions biomasse DSM souvent sous Partie A, tandis que le FOG des séparateurs d'eaux usées municipales relève de la Partie B (d) après 2024/1405. Les matières premières Partie A de déchets alimentaires sont généralement plus hétérogènes en qualité, plus difficiles à collecter à grande échelle, mais ont une valeur réglementaire plus élevée (sans plafond, Partie A) que l'UCO.

Qu'est-ce que FOG (graisses, huiles et graisses) et en quoi diffère-t-il de l'UCO ?

Le FOG (graisses, huiles et graisses) est collecté à partir des séparateurs de graisses et des intercepteurs des eaux usées municipales, c'est un mélange de graisses, d'huiles et de graisses accumulées dans les systèmes d'égouts provenant des ménages et des cuisines commerciales. Contrairement à l'UCO (qui est une huile de cuisson usagée relativement propre), le FOG est plus contaminé par l'eau, les solides alimentaires, les détergents et les graisses émulsionnées. Après séparation et déshydratation, le FOG peut être transformé en une fraction lipidique adaptée à la production FAME ou HVO. Le FOG des systèmes d'eaux usées municipales est classé sous l'Annexe IX Partie B (d) (eaux usées municipales et dérivés) après la Directive déléguée (UE) 2024/1405, et non comme déchets alimentaires Partie A.

Quelles économies de GES les matières premières de déchets alimentaires permettent-elles ?

Les lipides dérivés de déchets alimentaires et de MSW permettent des économies de cycle de vie de GES de plus de 85 % par rapport au diesel fossile selon les valeurs par défaut de l'UE RED III. Pour les applications SAF, le HEFA-SAF provenant de lipides de déchets alimentaires permet une réduction d'intensité carbone d'environ 65 à 75 % par rapport au carburant d'aviation pétrolier, parmi les plus élevées de toute voie de production SAF. Les économies très élevées de GES reflètent les émissions quasi nulles en amont de culture ou de collecte attribuées aux matières premières dérivées de déchets selon la méthodologie de l'UE.

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