Vue d'ensemble
Qu'est-ce que l'Huile de Friture Usagée (UCO) ?
L'huile de friture usagée (UCO) est une huile végétale post-consommation collectée dans les restaurants, cuisines commerciales, fabricants alimentaires et systèmes de collecte municipaux. Après dégommage et filtration, elle devient l'une des matières premières les plus économiques et les plus disponibles pour la production avancée de biocarburants.
L'UCO est classé comme matériau déchet en vertu de l'Annexe IX Partie B de la Directive RED III de l'UE, le rendant éligible au double comptage vers les objectifs d'énergie renouvelable. C'est la principale matière première pour la production mondiale de HEFA-SAF, HVO et biodiesel FAME (UCOME).
La disponibilité mondiale d'UCO est estimée à environ 5-6 millions de tonnes par an, avec une pénurie structurelle prévue à mesure que les mandats SAF augmentent sous ReFuelEU Aviation. SUAT Fuels s'approvisionne en UCO certifié ISCC auprès de réseaux de collecte établis en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Nord.
Avantages Clés
Pourquoi l'UCO pour les Carburants Renouvelables ?
Jusqu'à 88% d'Économies GES
Valeur par défaut RED III : réduction de 83% des GES sur le cycle de vie par rapport au diesel fossile. La voie SAF atteint une intensité carbone plus de 64% inférieure à celle du carburéacteur pétrolier.
RED III Annexe IX Partie B
Double comptage vers les mandats d'énergie renouvelable de l'UE. Éligible aux obligations SAF de ReFuelEU à partir de 2025. Certifié ISCC EU et ISCC CORSIA par SUAT.
Demande Croissante, Offre Limitée
Les producteurs de SAF, les raffineurs HVO et les usines de biodiesel se disputent tous l'UCO. Une pénurie structurelle est attendue d'ici 2028 avec l'augmentation des mandats aviation — rendant les accords de fourniture à long terme de plus en plus précieux.
Logistique Flexible
Disponible en vraquiers (1 000-20 000 MT), conteneurs-citernes ISO (20 MT) et flexitanks. Nous gérons toute la logistique, le courtage en douane et les inspections portuaires.
Données Techniques
Spécifications Qualité
Paramètres de qualité standard pour l'UCO fourni par SUAT Fuels. Contactez-nous pour un Certificat d'Analyse (CoA) spécifique au lot.
| Paramètre | Valeur Typique | Limite | Méthode d'Essai |
|---|---|---|---|
| Acides Gras Libres (AGL) | 3–5% | max 5% | AOCS Ca 5a-40 |
| Humidité, Impuretés & Insaponifiable (MIU) | <2% | max 2% | AOCS Ca 2b-38 |
| Indice d'Iode | ≥50 g I₂/100g | min 50 | AOCS Cd 1d-92 |
| Soufre | <20 ppm | max 40 ppm | EN ISO 20846 |
| Phosphore | <10 ppm | max 10 ppm | EN 14107 |
| Teneur en Eau | <350 ppm | max 350 ppm | EN ISO 12937 |
| Teneur en Cire | <300 ppm | max 300 ppm | — |
| Point d'Éclair | >150°C | — | ISO 2592 |
| Densité à 15°C | 0.880–0.920 kg/L | — | EN ISO 3675 |
Conformité
Statut Réglementaire et Certifications
EU RED III — Annexe IX Partie B (Déchet et Résidu)
- Classé comme déchet en vertu de l'Annexe IX Partie B — éligible au double comptage vers les objectifs d'énergie renouvelable de l'UE
- Soumis au plafond de 1,7% pour les transports en énergie d'ici 2030 sous ReFuelEU avec d'autres matières premières de Partie B
- Certification ISCC EU de traçabilité requise — SUAT Fuels détient des licences ISCC EU et ISCC CORSIA actives
- Éligible au mandat SAF de ReFuelEU Aviation à partir de 2025 (HEFA-SAF à partir d'UCO)
- Également inscrit à l'UK RTFO Schedule 2 pour l'approvisionnement du marché britannique
Applications
Applications
HEFA-SAF
Principale voie pour le carburant d'aviation durable éligible ReFuelEU. Application à la plus forte croissance mondiale jusqu'en 2030.
HVO / Diesel Renouvelable
Neste MY, Eni HVOlution, Diamond Green — tous utilisent l'UCO comme matière première principale. Demande croissante aux États-Unis et dans l'UE.
Biodiesel FAME (UCOME)
Ester méthylique d'UCO pour mélange B7/B10/B20. Conforme EN 14214. Marché bien établi dans l'UE.
Co-traitement
Co-alimentation directe dans les hydrotraiteurs de raffinage pétrolier pour contenu renouvelable dans les pools diesel conventionnels.
Géographie d'Approvisionnement
Origines & Disponibilité
SUAT Fuels s'approvisionne en UCO auprès des réseaux de collecte de l'UE (Espagne, Allemagne, Pays-Bas, Pologne), d'Asie du Sud-Est (Malaisie, Indonésie — UCO d'origine palme avec indice d'iode plus faible, déclaration d'origine requise) et d'Amérique du Nord (industrie de la restauration américaine). L'UCO d'origine européenne bénéficie d'une prime grâce à sa traçabilité et à un risque de fraude moindre.